英国开发了一种称重风力涡轮机叶片，可以无线称重

MHI Vestas需要一种精确的方法来测量涂装过程完成后在根部和尖端的80m长涡轮叶片（背对背九辆伦敦公共汽车的长度）的重量。叶片实际上是在怀特岛上制造的，然后再运到Fawley进行绘画和称重。

这条长80m的叶片是在怀特岛生产的，然后运到Fawley进行涂漆和称重

第二代遥测拉力传感器

精度至关重要，因为一旦叶片称重，就可以将其分类为轻、中和重型，以用于每台涡轮机。一旦确定了叶片的总重量，制造商便能够计算将多少个压载物施加到每个叶片上，以创建三组组成汽轮机的一组。一台涡轮机（三个叶片）旋转一圈可以为典型的房屋供电长达29个小时。

DLM是设计、制造、维修和校准可再生能源供应链中使用的称重传感器和负荷监控设备的专家，提供了25t容量的遥测拉伸链路和20t容量的S电池称重传感器，均从公司标准中选择范围广，因为它们具有很高的精确度，可以轻松、快速地添加到现有的索具设备中。操作员在两个独立的无线手持显示器上读取数据。负载监控设备安装在现场高架起重设备的吊钩下方。

Fawley工厂的三菱重工维斯塔斯（MHI Vestas）现场经理James Perkins表示：“准确的数据采集使我们能够精确计算每个叶片所需的压载材料的数量，这对于在海上风力涡轮机上安装叶片并旋转叶片时至关重要。准确的称量使我们能够减少未来的运维成本（运维），并确保叶片尽可能地旋转。”

珀金斯补充说：“ DLM的称重传感器无疑已步入正轨。他们的维修和校准团队反应迅速，在零件和维修工作上的交货时间很短，这对我们有很大帮助。”

DLM技术经理Chris Scrutton表示：“很高兴看到我们的产品与组织处于行业前沿的组织相关联。最终用户的母公司[三菱重工和维斯塔斯风力系统]是风能领域的两个全球领先者。听到这样的操作会珍视我们的产品和响应能力，这是一个巨大的认可。我们期待在这个重要的生产地点在许多涡轮叶片的生产中发挥不可或缺的作用。”

DLM在此实例中提供了TL-2.0。但是，它最近推出了第三代遥测拉伸链接称重传感器，这是一种轻巧的无线张力测量单元，结合了高水平的性能和针对恶劣环境的坚固设计。它是由航空级铝制成的，续航里程可达800m（超过2,600ft），电池使用寿命长达700小时。TL-3.0可以与一个或多达十二个手持显示器配对。Scrutton还指出了该产品的2.4GHz免许可证频率和远程电源开/关功能。

同时，S-Cell称重传感器（SC-1.0）的容量从250kg到20t不等，并具有焊接盖，不锈钢结构，达到IP68的密封性以及在拉伸和压缩方面的高精度。除了对原始设备制造商（OEM）技术和机械进行改造之外，它还适用于测试台，在认证期间进行测量以及在容器和罐体称重应用中进行测量。

DLM希望在整个2021年进一步提高其在风能领域的知名度。为此，它开发了一种数据记录设备，该设备可提供高采样率的负载，角度和加速度数据，特别是用于海上可再生能源。斯克鲁顿说：“在已经安装了许多现有风力涡轮机的情况下，我们发现客户正在寻找提高可靠性和效率的方法，这通常涉及在现场测量实时数据。我们的数据记录仪已用于测量阵列电缆上的海浪引起的力，并已用于涡轮机领域的R＆D（研究与开发）项目。海上风电仪表开发的下一步是远程访问和数据传输。”

Scrutton所指的系统是根据对监视电缆上的力及其随时间变化的运动的方法的需求而开发的。在最近的一个示例中，系统记录了一年中的数据，并使其可以定期访问。该系统包括三个双轴剪切销称重传感器，两个加速度计和一个可编程逻辑控制器（PLC）。剪切销称重传感器是双轴剪切销，可测量正向和负向两个平面上的力。

北海一直是人们一直关注的领域，但斯克鲁顿还指出，美洲可能是长期活动的温床，尤其是德克萨斯州，爱荷华州，俄克拉荷马州，堪萨斯州和加利福尼亚州。在所有领域，风能继续给供应链中的每个人带来独特的挑战。

斯克鲁顿说：“仪器在涡轮阵列上的位置往往在飞溅区域。众所周知，这是电缆和仪器可承受的最恶劣环境之一。由于偏远地区，尤其是冬季北海的恶劣天气，维护和修理可能会面临挑战。因此，需要对系统进行适当的设计并使其足够坚固，以长期承受恶劣的条件。”