松浦五轴机床：加工精确度高 还适用于太空飞行零件的加工

Flying S的五轴松浦MX-520和MX-850机器极大地提高了车间的生产效率，即使它在需要多次操作的难以加工的太空飞行零件上工作也是如此。

从2001年在伊利诺伊州巴勒斯坦成立起，航空航天工程公司Flying S就成立了，旨在制造高质量的零件。随着他们制造的五轴零件变得越来越复杂，很明显，需要更大的机器性能才能实现可靠的无人值守操作。

“我们的许多空间装置都需要严格的公差，”制造工程师彼得·鲍曼（Peter Bowman）说：“由于热增长或其他变量，我们缺乏可靠的位置精度和可重复性，这确实损害了我们始终如一地制造出良好的第一部分以及随后制造出后续部分的努力。”

但是随着车间需求的增长以及人们对长期单班制时间表的期望仍然存在，Flying S开始研究新的多轴技术。松浦 吸引了店铺的目光，过去与当地经销商Yamazen的积极合作使店铺有信心购买松浦五轴MX-520 PC4和MX-850 PC4。

更好的零件，更少的工作

这些机器很快被证明非常适合Flying S的需求。多个托盘使车间可以无人值守地运行，并具有很高的过程可靠性，车间人员已经熟悉FANUC控制，机器提供了0.000039英寸的可重复性，每个旋转轴A / C的可重复性为±2弧秒，这对于大型机床而言非常重要。

Yamazen对车间工程师进行了CAMplete和机器功能方面的培训，并继续根据需要通过电话和电子邮件支持来支持Flying S的新型Matsuura机器。

Flying S在MX-520上运行了其标准精度测试块，其中包括多个相交的五轴孔，并且零件的近乎完美的精度给人留下了深刻的印象。Bowman说：“我们能够实现的主轴正常运行时间也给我们留下了深刻的印象，并且我们在安装的第一周内就开始进行24小时轮班。”

与过去相比，随着松浦机器的第一部分更快，更省力地工作，该车间的下一个挑战成为解决检查部门新创建的瓶颈的问题。由于松浦机器生产的零件数量众多，Flying S必须实际扩大该部门的规模以适应最终零件检查。

Flying S用松浦五轴机床加工的零件的照片

MX-850 PC4中的铝制飞行组件已准备就绪，可以进行最终操作。

在运行的前六个月中，Flying S在MX-520上制造了533个零件，在MX-850上制造了144个零件，仅两名机械师就运行了5187小时。这与他们在同一时间范围内由三到四名机械师参加的其他四个五轴加工中心的输出大致相同。为了说明松浦公司通过正确的计划和执行来处理大批量，小批量生产的能力，Flying S强调了MX-520的成就。分解533个零件，平均批量为七个，这意味着有75个设置进入了第一部分，同时保持了75％的主轴正常运行时间。

Flying S还报告说，在七个月的时间里，一台松浦机床生产的主轴时间比他们拥有五年的其他五轴机床更长。

在较困难的零件上，典型的第一轴五轴设置将需要一个初始零件来检查偏移，然后第二个零件将有50％的几率是正确的。后续零件在整个过程中将有80-90％的机会保持无差错。这个漫长的过程消耗了大量的工时和瓶颈的检查资源。在松浦机器之间，Flying S制造了677个零件，平均批量为7个，第一部分大致需要100个设置。简而言之，在使用Matsuuras进行机加工时，该车间已在90％的时间内首次实现了零件完整性。自安装以来，由于与机器相关的任何错误，两个松浦上的任何零件都没有报废。

Flying S生产的大部分产品都无法通过ITAR证明，但是，用于复合工程的模具和固定装置也经常在其Matsuuras上制造。

由于缺少货盘，Flying S在检查第一部分时无法将其拥有的五轴竞争对手机器用于其他零件的其他设置。同样，每次都必须重新构建所有工具并将其加载到这些机器中。

松浦机器通常具有从同一机器同时检查的两个或三个不同的第一零件。这些机器具有额外的换刀能力，可与Flying S的刀具库配合使用。Flying S还利用Lang零点夹具，将其与托盘定位功能的准确性相结合，从而无需进行零件探测。

车间主管Ben Parish对松浦MX-520 PC4和MX-850 PC4给予特别肯定的评价。他对“基本上不必担心机器的位置准确性，可重复性或一致性，消除了制造不合格产品的几项最相关的风险”感到高兴。他还称赞了Matsuura的控制界面，同时指出，它为有经验并喜欢该界面的操作员提供了传统FANUC接口的选项。

“ CAMplete是真正的舒适，” Parish补充说：“组合的机器定义、后处理器、NC代码验证软件有助于进一步消除潜在的问题和冲突。它还提供了自定义桩的功能，并包括改进刀具路径以提高切割质量，同时真正降低了特征精度和表面质量。”