C919国产大飞机全球动态首秀 目标年产100架

华创证券指出，据商飞预测，目前中国民航飞机保有量约4000架，若逐步替代30%-50%存量，C919大飞机将持续放量。据商飞官网统计，目前C919累计客户已达28家，订单总数超过1000架。C919大飞机预计最迟2021年进入量产，目标年产100架。国产飞机产业链供应商以及潜在的国产化替代标的有望受益产业化趋势。

另外，2020年以来，三家中国国产新支线客机ARJ21首次交付给中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空三大航空公司，标志着ARJ21进入中国主流民航市场。

10月15日，中国华夏航空公告公司称，该公司计划向中国商飞购买和接收总共100架国产民机，十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架可全部或部分为C919系列飞机。

根据资料，C919大型客机，全称COMAC C919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商飞公司于2008年开始研制的。其座级158座至168座，航程4,075公里至5,555公里，于2017年5月5日成功首飞。

2018年2月6日，中国商飞公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。当前，中国C919大型客机的各项生产工作正同步开展。

楚江新材是国产大飞机C919、国产支线飞机ARJ21碳刹车预制件的唯一供应商，使我国成为继美、英、法之后第四个能生产高性能碳刹车盘的国家。

光威复材是国内最大的碳纤维军品供应商，市场份额达到70%。此前公司和客户一起参与了大飞机PCD验证。目前大飞机碳纤维还主要基于国际采购。