跨境物流企业如何在2023年踏浪前行？

随着疫情防控政策的全面开放，充满动荡与波折的2022年终于过去。对于跨境电商物流行业来说，2023年，如何把握跨境物流发展趋势才是重中之重。

一、疫情消散，机遇依然在

全球的疫情基本放开，贸易往来势必会增强，这种冲击对跨境电商来说必然是机遇与挑战并存。回顾2022，年初的“黑天鹅事件”俄乌冲突无疑给面向欧洲市场的跨境卖家带来直接影响，有的卖家发往欧洲的货物被取消，损失巨大；但另一方面，也有中国卖家借此冲上了亚马逊BSR。

开放后的市场多多少少会影响跨境电商，因为部分人已经开始回归线下市场，但跨境卖家们也不用太担心，人们线上购物的习惯已经养成，生活方式的改变，短期内是很难改回来的。因此虽然确实有部分消费者转向了线下，但线上购物规模却依旧可观。

二、竞争维度更多样化

SHEIN、Temu等电商平台开始自建物流，第三方物流公司的话语权越来越弱。另外，从去年到今年，跨境电商铺货型卖家受到打压，竞争压力更大，这对跨境物流的单量造成了较大的影响。比如主营欧美市场的专线小包公司，依赖于铺货型卖家的货量，长期处于电商平台编织的封闭体系内，已经把价格、账期做到了极致，无法再继续压缩，面对这一变化，它们必须寻找突破口，发现新的市场需求，进行转型或者服务升级。

马士基、MSC等上游企业，拥有重资产核心运力，正不断通过收购进行端到端的全链路布局，这在行业内也是一股不容忽视的重要力量。

顺丰、圆通等国内快递巨头加速出海，同时不断加大重资产投入，在跨境领域做出了很多布局，同样值得关注。

全球邮政走向商业化。在很多国家，邮政“最后一公里”的覆盖网络是最强大的，要做“最后一公里”，商业化物流公司必定离不开邮政网络；在通关层面，邮政也具有先天优势。所以，在优良的背景下，邮政的商业化会是跨境物流未来发展的重大机遇。

国际快递巨头不断布局跨境物流领域。当下几乎所有的跨境物流服务商都在做资源整合，这一过程的每个环节，都很难绕开DHL、UPS、FedEx这三大巨头。可以说，巨头的力量在更高的维度上影响着行业的市场走向。

未来，所有的头部企业都必须面对以上5股力量，在行业中不断融合、发展、共生或者竞争，这是从多维度来看行业竞争的多元化。具体来看，企业发展到不同程度，竞争的天花板也不同，10个亿之内的企业，面临的可能是同行竞争；10个亿以上的企业，可能是和自己竞争；50个亿以上的企业，可能是和更高领域的玩家竞争。

三、东南亚市场机遇多

从大的环境上来看，2023年是物流企业出海布局东南亚市场比较有优势的一年。

一方面，东南亚地区人口加起来有6亿，人口基数大且结构年轻，中产群体也正处于扩大阶段，消费意愿更加强烈，促进东南亚经济不断保持增长。

东南亚各国也在不断加强基础设施发展，促进电商容量与物流需求不断扩增。

比如，马来西亚近年来得益于电子商务的结构性增长、货运量的增加以及物流基础设施的不断建设，物流市场得到了快速增长。

据谷歌、淡马锡和贝恩公司联合进行的一项研究报告显示，到2025年，东南亚的互联网经济规模预计可超过3600亿美元。

研究强调，到2030年，电子商务可能占该地区商品总价值（GMV）的2/3。

可见，随着东南亚互联网经济的发展，未来东南亚物流市场将不断增长，迎来巨大发展空间。

另一方面，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（以下简称：RCEP）政策红利持续释放，为跨境物流企业提供更广大的发展空间，企业布局东南亚市场更有利可图。

比如，今年1月2日，RCEP对印度尼西亚正式生效，中国与印尼将相互实施RCEP协定税率。

根据协定，RCEP生效区域内90%以上产品将逐步零关税。

在RCEP项下，印尼在中国-东盟自贸区基础上，新增给予我国700多个税号产品零关税待遇，涉及到包括部分汽车零部件、摩托车、电视、服装鞋靴、塑料制品、箱包、化工产品等在内的多个品类。

RCEP对印尼生效，将进一步加深中国与印尼的经贸关系，加强现有合作，对于我国跨境物流企业来说，无疑是巨大的发展机遇。

也正因如此，在国内国内经济增长放缓，用户规模触顶的情况下，越来越多的物流企业看准东南亚庞大的市场，纷纷选择东南亚作为出海第一站。

四、如何抢占东南亚市场

对于物流企业来说，东南亚无疑具有巨大的吸引力和发展空间，不过随着越来越多的企业布局东南亚市场，企业之间的竞争也越来越激烈。

那么我国物流企业究竟该怎么做才能更好地抢占东南亚市场呢？关键还是要打造自身真正的竞争力。

目前，跨境物流行业的同质化竞争较为激烈，企业只有立足产品本身，通过差异化的服务建立核心竞争力，才能从日趋激烈的市场竞争中杀出重围。

具体来讲，首先，企业要不断优化自己的配送渠道和网络。根据不同的地区，企业要不断优化自己的运输渠道，了解不同运输方式的优缺点、费用、时效等，包括海运、空运、铁路运输、公路运输等，如此才能更好地为客户提供最佳的货物运输方案。

其次，要做好海外仓的智能化管理。海外仓库的建立，可以将产品运输到仓库进行储存，降低跨境电商物流因为长时间消耗导致的成本问题，也能保证海外用户购买产品后在最短的时间内获取。但海外仓的管理也需要借助先进的科技手段来提高服务的质量和效率。利用用物联网技术、大数据分析等手段可以更好地帮助工作人员掌握货物的入库、出库、保管、分拣等信息，提升工作效率。

同时，也能全面了解仓储设施的安全、环境、卫生等方面的管理要求，确保货物的安全和质量。

最后，企业要不断强化物流信息技术的更新与发展，提升配送效率。企业需要了解物流信息系统的设计、开发和运营，包括物流跟踪系统、交互式供应链系统、电子商务平台等。利用这些系统或平台，企业可以更好地进行协调和管理，优化物流配送，有效提升快递送达率和客户满意度。在旺盛的需求和普遍乐观的市场预期下，那些能够提供快速、可靠寄递服务的公司将会获得更好的发展。

总而言之，在多层级的市场中，只有深耕本土，不断进行精细化运营，且具有较强融资和国际战略能力的物流企业，才能更好地在东南亚市场脱颖而出。