山特维克CoroMill 390 LW助力制造商工作效率提高6倍

Flying S位于伊利诺伊州巴勒斯坦的一个农场，集设计与制造于一身，兼顾航空航天领域。最近，这家商店承担了一项艰巨的任务，那就是为Boom Supersonic XB-1飞机的后整流罩去除4,000磅以上的半模材料。

彼得•鲍曼（Peter Bowman）和Flying S Inc.的团队最近解决了一个具有挑战性的项目：加工两块MAX5铸造铝合金，这是该车间的新材料。此外，每块的尺寸接近1英尺厚，3英尺高，13英尺长，4,479磅，但需要除去4000磅以上的材料才能生产出350磅的半模，用于Boom Supersonic XB的背整流罩-1飞机。

他拥有CR Onsrud定制的41英尺长的Pro Series五轴加工中心，该中心对于他的复合铣削和修边应用非常有效，但是它的移动龙门设计，五轴铰接头和焊接件建造不打算用于大量库存清理。Flying S团队还计划将模具半部放在一边，以便在一次安装中对两侧进行加工，从而使工作成熟，可以进行颤振和偏转。

“我们知道我们面临着真正的挑战，”鲍曼说。尽管该团队以前在垂直方向上加工零件以减少设置并增加排屑，但它只是在较小的规模上进行。尽管拥有Pro系列门架加工铝材的经验，但MAX5钢板还是一个新的挑战。此外，该机器仅使用最小量的润滑（MQL）而不是大量的冷却液，这有可能冒起堆积边缘（BUE）和排屑的风险。当团队需要在10英寸延伸部分的末端悬挂2英寸直径的铣刀以到达工件底部时，另一个潜在的痛点出现了。

走向成功

“我们已经在这里使用山特维克可工具很多年了，我们最喜欢的刀具之一就是CoroMill 790，”鲍曼说。当与4或5英寸长的Capto延伸件结合使用时，他特别赞扬了其在复合材料深铝模具中的性能。他知道，此应用程序仍将更具挑战性，还需要团队清除大量材料。

Bowman从一开始就知道他将需要一个Silent Tool适配器，该适配器旨在通过位于工具内部的阻尼器将振动降至最低。根据山特维克的说法，这些适配器即使在悬垂较短的情况下也可以极大地提高生产率和改善表面质量。Bowman过去曾在车削应用中使用过它们，但从未在加工中心上使用过，尽管他确信它会提供背整流罩模腔所需的阻尼特性。他基本上是正确的。

尽管该工具通过消除抖动而名副其实，但将CoroMill 790和Silent Tool适配器相结合的测试切削仍无法达到所需的金属去除率。对于2英寸直径的铣刀，组合标距长度仅为12英寸。这远非理想，将团队限制在0.100英寸的轴向切削深度和几乎相同的跨步量上。该过程花费的时间太长，导致刀片上出现BUE。虽然鲍曼（Bowman）认为可以通过使用抛光的刀片来解决后一个问题，但山特维克可乐满（Sandvik Coromant）的中西部车削专家 Keith Brake建议尝试使用LW CoroMill 390。

3D打印的钛合金刀具

山特维克可乐满通过增材制造制造出轻巧的（LW）CoroMill 390铣刀。钛合金3D打印体具有优化的几何形状，并且不到更换钢制切体刀重量的一半。这种差异震惊了鲍曼。他说：“ CoroMill 390和Silent Tool的组合令人难以置信。” “从长距离延伸的末端减少旋转质量的数量是完全有意义的。”

通过将切割速度从4,712 sfm降低到2,618 sfm，将150 ipm的进给速率提高到200 ipm，并将分步量从0.100增加到0.75英寸，鲍曼的生产率提高了六倍。估计的刀具寿命也增加了五倍，而且引导时的切削更平滑，更安静。

鲍曼说，Silent Tool和LW CoroMill 390是其CR Onsrud铣刨机的完美补充，它们为Flying S提供了迄今为止最大的产能。“在我看来，如果没有它，我们将无法粗加工10英寸深的凹坑，更不用说达到我们目前所见的接近每分钟10.8立方英寸的金属去除率了。”

Bowman补充说，尽管缺少冷却液，Flying S仍对刀片寿命的延长和BUE的不足感到满意。模具的组合甚至使Flying S可以对垂直站立的零件进行加工（这是从报价阶段开始出现的问题），因此该公司在一次操作中节省了粗加工和模具两面的精加工时间。鲍曼说：“由于我们在该项目上的成功，我们在第一份工作中就轻松获得了投资回报，并且对购买额外的山特维克可工具非常感兴趣。”