送走双11，迎来双12，大家在手机上的买买买刷得痛快，但是无数宝贝最终都要靠勤劳的快递小哥送上门，有时候他们甚至要工作到深夜12点。为了解决这个痛点，近些年，我国推出了各种型号的快递无人机，小的比如“大疆”，大的比如四川腾盾科技的“双尾蝎”，都已经在物流行业得到了实际应用。
双尾蝎无人机，让快递来得更快一些
12月13日消息，腾盾科技的“双尾蝎”最近它又爆出一个大新闻，那就是在12月初，“双尾蝎”挂上8枚模拟导弹的配置，正在从民用无人货机转向和“彩虹”、“翼龙”一样的察打一体无人机。不过和“彩虹”、“翼龙”不一样的是，“双尾蝎”采用了双发双尾撑结构，具备更大的载弹量。据报道，目前的1.0版就达到1吨以上的最大载荷和2.8吨的最大起飞重量，超过了初始白板型“彩虹”和“翼龙”。
双尾蝎最大起飞重量2.8吨
实际上，近些年来我国研制的无人机已经有向双体或者双尾撑结构发展的趋势，比如沈飞研制的“神雕”，作为世界上最大的军用无人机，就采用了罕见的双体结构，翼展达到50米，能够搭载大量的载荷执行反隐身、预警指挥和侦察等复杂的任务。而“双尾蝎”则是在战术无人机上对双尾撑结构的一次成功尝试。
总体来说，采用双尾撑设计后，无人机的内段机翼发动机短舱，尾撑，垂尾平尾连成了一个坚强的框架，这使得飞机可以继续增加翼展，扩大升力，从而增加航程和载荷。而采用双发动力设计后，无人机还具有可靠性高的特点，同时对单台发动机的推力要求也没有那么高，解决了我国无人机发展的一个痛点。当然，由于双发设计阻力大，“双尾蝎”的飞行速度较低，每小时只有280公里，介于动车和高铁的运行速度之间。
双体结构的缺点是飞得不快
当然，无人机可以民转军，也可以军转民。比如前面我们说的“神雕”，作为世界上最大的军用无人机，一旦转向民用物流市场，潜力也是十分惊人的。它的翼展就达到50米，比波音737客机还要大，起飞重量接近20吨，能够搭载的快递该有多少啊。据说我国正在研制波音737级别的货运无人机，不知道它和“神雕”有多少关系。
正在研制的货运无人机比波音737还大
实际上，近些年我国在军用和民用无人机两个领域都全面开花，军用的前不久刚刚在西部某机场集体亮相过，什么翼龙、翔龙、鹞鹰、神雕、云影、利剑、天鹰，让人数不胜数。民用无人机则以“大疆”为龙头，各种大小、各种定位，应有尽有，什么叫无人机的白菜化，也许这就是吧。在我们的国防建设和经济发展中，需要歼20、运20、C919这样的大部队，也需要“大疆”、“双尾蝎”这样的支前民工队伍，谁都不能被替代。
成立于2016年的「腾盾科技」主要从事以高端无人飞行器为代表的智能装备研发、制造、服务与全价值链经营。活动现场，「腾盾科技」带来了在产在销的5款中大型无人机（其中3款固定翼，2款直升机）和在研的3款固定翼大型无人机。在产在销的无人机有目前国内唯一的双发TB无人机、实飞升限8500米的TA无人机以及国内目前唯一的水陆两栖TU无人机等。按照规划，「腾盾科技」还将在2020年推出国内唯一一台三发大型无人机，实现更大的推力、更强的动力以及更大的商载重量；2021年将推出国内物流运输专用无人机。
「腾盾科技」周璨虎介绍，「腾盾科技」布局无人机全产业链，集前沿探索的新技术研究院、研发制造的产品公司、操作培训的飞行学院、飞行服务的运营公司四维一体，全面布局商用无人机热点应用领域，全力培育商用无人机技术和应用的市场化，着实推进通航无人机产业全面发展。
技术层面，「腾盾科技」的无人机利用模块化的先进设计理念，使无人机平台和所搭载的任务载荷解耦，模块化组合搭配，甚至无人机本体的机翼、机体、动力模块也可以根据任务需求进行组合互换，增强了无人机使用的灵活性和方便性；另外，机载系统冗余配置，采用了容错纠错设计，鲁棒性强、可靠性高，关键系统还有防欺骗、防干扰，加密传输等能力，极大提升了无人机安全性。
事实上，无人机的发展与技术息息相关，高技术的迅速发展使模块化、通用化、系列化成为可能，微电子技术和纳米技术的飞速发展使“微乎其微”成为现实，未来无人机产品将往一机多能、信息互联、智能自主等方向发展。周璨虎也表示，“人工智能、大数据、云计算、5G通信等技术在无人机领域的应用创新，将带领我国在通用航空产业实现弯道超车。”
谈及「腾盾科技」的核心竞争力，周璨虎表示，先进的设计理念、完整的研发体系、自主的知识产权、全生态链的产业布局将极大程度助力「腾盾科技」的长远发展。
当前，国内的民用无人机市场还属于蓝海，据工业与信息化部相关数据预测，到2020年我国民用无人机产值将达到600亿元，到2025年产值将达到1800亿元。在此过程中，越来越多的资本、企业也将纷纷入局，布局中国民用无人机领域，机会与竞争并存。
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